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Alte Kyllbrücke - Versionsgeschichte
2024-03-28T10:38:28Z
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Dussy: /* Einzelnachweise */
2023-04-19T10:18:41Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Einzelnachweise</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 19. April 2023, 11:18 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l45">Zeile 45:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 45:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach wie vor finden auf dieser Brücke zwei karnevalistische Veranstaltungen statt: die [[Ankunft der Foasicht]] und die [[Verbrennung der Foasicht]]. An [[Kylltal aktiv]] ist hier der Hauptveranstaltungsplatz für das Rahmenprogramm.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach wie vor finden auf dieser Brücke zwei karnevalistische Veranstaltungen statt: die [[Ankunft der Foasicht]] und die [[Verbrennung der Foasicht]]. An [[Kylltal aktiv]] ist hier der Hauptveranstaltungsplatz für das Rahmenprogramm.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Einzelnachweise</del>==</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Quellen</ins>==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Bauwerk]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Bauwerk]]</div></td></tr>
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Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7275&oldid=prev
Dussy am 13. März 2023 um 15:35 Uhr
2023-03-13T15:35:19Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 13. März 2023, 16:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Zeile 11:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auf der Katasterkarte von 1811 ist die alte Kyllbrücke am heutigen Standort eingezeichnet. Auf der Tranchot-Karte von 1814 erkennt man 3 Pfeiler, die den Überbau tragen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auf der Katasterkarte von 1811 ist die alte Kyllbrücke am heutigen Standort eingezeichnet. Auf der Tranchot-Karte von 1814 erkennt man 3 Pfeiler, die den Überbau tragen.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:1873 Submission neue Brücke.jpg|mini|Ausschreibung für eine Stahlkonstruktion 1873<ref>[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/newspaper/item/O6KEVNZYYVLP5HPJ2MHUOLLEFSFGUI37?query=kyllburg&page=10&hit=2&issuepage=9 Kölnische Zeitung, 26. Juni 1873, S.9]</ref>]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1874 Konstruktionsplan alte Kyllbrücke.jpg|mini|Konstruktionsplan der Brücke 1874]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1874 Konstruktionsplan alte Kyllbrücke.jpg|mini|Konstruktionsplan der Brücke 1874]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1894 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 1894]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1894 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 1894]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21">Zeile 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 22:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Gemeinde Kyllburg bevorzugte jedoch eine massive Bauweise mit Steingewölben. Deshalb wurden mehrere Petitionen an die königliche Regierung gerichtet. Man solle die Brücke doch einige Meter flussaufwärts bauen, dort, wo heute die neue Kyllbrücke steht. Dort wäre es wegen des höheren Geländes möglich gewesen, eine massive Bogenbrücke zu bauen. Diese Pläne wurden jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass dann die Zufahrt zum Güterbahnhof versperrt wäre. Durch die Einwände der Gemeinde verzögerte sich die Ausschreibung der Stahlkonstruktion bis Juli 1873. Als die ersten Kostenvoranschläge eintrafen, stellte sich heraus, dass diese weit über den veranschlagten Kosten lagen. Dies nahm der Kreisbaumeister A. Krone zum Anlass, einen dritten Vorschlag zu unterbreiten. Dieser kam dem Wunsch der Gemeinde nach einer Bogenbrücke aus Sandstein entgegen. Dieser Vorschlag erwies sich auch als wesentlich kostengünstiger als die Stahlkonstruktion. Krone nutzte die vorhandenen Pfeiler, um zwischen ihnen flache Bögen zu spannen. Durch diese Konstruktion wurde die Fahrbahn etwas angehoben. Dadurch verringerte sich aber auch der Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern. 1874 konnte die neue Brücke endlich gebaut werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Gemeinde Kyllburg bevorzugte jedoch eine massive Bauweise mit Steingewölben. Deshalb wurden mehrere Petitionen an die königliche Regierung gerichtet. Man solle die Brücke doch einige Meter flussaufwärts bauen, dort, wo heute die neue Kyllbrücke steht. Dort wäre es wegen des höheren Geländes möglich gewesen, eine massive Bogenbrücke zu bauen. Diese Pläne wurden jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass dann die Zufahrt zum Güterbahnhof versperrt wäre. Durch die Einwände der Gemeinde verzögerte sich die Ausschreibung der Stahlkonstruktion bis Juli 1873. Als die ersten Kostenvoranschläge eintrafen, stellte sich heraus, dass diese weit über den veranschlagten Kosten lagen. Dies nahm der Kreisbaumeister A. Krone zum Anlass, einen dritten Vorschlag zu unterbreiten. Dieser kam dem Wunsch der Gemeinde nach einer Bogenbrücke aus Sandstein entgegen. Dieser Vorschlag erwies sich auch als wesentlich kostengünstiger als die Stahlkonstruktion. Krone nutzte die vorhandenen Pfeiler, um zwischen ihnen flache Bögen zu spannen. Durch diese Konstruktion wurde die Fahrbahn etwas angehoben. Dadurch verringerte sich aber auch der Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern. 1874 konnte die neue Brücke endlich gebaut werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:1873 Submission neue Brücke.jpg|mini|Ausschreibung für eine Stahlkonstruktion 1873<ref>[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/newspaper/item/O6KEVNZYYVLP5HPJ2MHUOLLEFSFGUI37?query=kyllburg&page=10&hit=2&issuepage=9 Kölnische Zeitung, 26. Juni 1873, S.9]</ref>]]</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1941 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Die alte Kyllbrücke mit Betonaufbau um 1941]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1941 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Die alte Kyllbrücke mit Betonaufbau um 1941]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7274&oldid=prev
Dussy: /* Neubau 1874 */
2023-03-13T15:34:07Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Neubau 1874</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 13. März 2023, 16:34 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21">Zeile 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 21:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Gemeinde Kyllburg bevorzugte jedoch eine massive Bauweise mit Steingewölben. Deshalb wurden mehrere Petitionen an die königliche Regierung gerichtet. Man solle die Brücke doch einige Meter flussaufwärts bauen, dort, wo heute die neue Kyllbrücke steht. Dort wäre es wegen des höheren Geländes möglich gewesen, eine massive Bogenbrücke zu bauen. Diese Pläne wurden jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass dann die Zufahrt zum Güterbahnhof versperrt wäre. Durch die Einwände der Gemeinde verzögerte sich die Ausschreibung der Stahlkonstruktion bis Juli 1873. Als die ersten Kostenvoranschläge eintrafen, stellte sich heraus, dass diese weit über den veranschlagten Kosten lagen. Dies nahm der Kreisbaumeister A. Krone zum Anlass, einen dritten Vorschlag zu unterbreiten. Dieser kam dem Wunsch der Gemeinde nach einer Bogenbrücke aus Sandstein entgegen. Dieser Vorschlag erwies sich auch als wesentlich kostengünstiger als die Stahlkonstruktion. Krone nutzte die vorhandenen Pfeiler, um zwischen ihnen flache Bögen zu spannen. Durch diese Konstruktion wurde die Fahrbahn etwas angehoben. Dadurch verringerte sich aber auch der Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern. 1874 konnte die neue Brücke endlich gebaut werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Gemeinde Kyllburg bevorzugte jedoch eine massive Bauweise mit Steingewölben. Deshalb wurden mehrere Petitionen an die königliche Regierung gerichtet. Man solle die Brücke doch einige Meter flussaufwärts bauen, dort, wo heute die neue Kyllbrücke steht. Dort wäre es wegen des höheren Geländes möglich gewesen, eine massive Bogenbrücke zu bauen. Diese Pläne wurden jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass dann die Zufahrt zum Güterbahnhof versperrt wäre. Durch die Einwände der Gemeinde verzögerte sich die Ausschreibung der Stahlkonstruktion bis Juli 1873. Als die ersten Kostenvoranschläge eintrafen, stellte sich heraus, dass diese weit über den veranschlagten Kosten lagen. Dies nahm der Kreisbaumeister A. Krone zum Anlass, einen dritten Vorschlag zu unterbreiten. Dieser kam dem Wunsch der Gemeinde nach einer Bogenbrücke aus Sandstein entgegen. Dieser Vorschlag erwies sich auch als wesentlich kostengünstiger als die Stahlkonstruktion. Krone nutzte die vorhandenen Pfeiler, um zwischen ihnen flache Bögen zu spannen. Durch diese Konstruktion wurde die Fahrbahn etwas angehoben. Dadurch verringerte sich aber auch der Höhenunterschied zwischen den beiden Ufern. 1874 konnte die neue Brücke endlich gebaut werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:1873 Submission neue Brücke.jpg|mini|Ausschreibung für eine Stahlkonstruktion 1873<ref>[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/newspaper/item/O6KEVNZYYVLP5HPJ2MHUOLLEFSFGUI37?query=kyllburg&page=10&hit=2&issuepage=9 Kölnische Zeitung, 26. Juni 1873, S.9]</ref>]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1941 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Die alte Kyllbrücke mit Betonaufbau um 1941]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1941 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Die alte Kyllbrücke mit Betonaufbau um 1941]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7066&oldid=prev
Dussy: /* Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke */
2023-03-02T07:21:43Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:21 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35">Zeile 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 35:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite Stahlbetonbrücke errichtet, die dem ständig steigenden Verkehrsaufkommen Rechnung trug. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch als reguläre Straße in Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und diente nur noch als Fußgängerbrücke. Im Juli 1995 beschloss die Stadt, die Brücke abzureißen, stieß damit aber auf massiven Widerstand in der Bevölkerung. Es gründeten sich Bürgerinitiativen, die sich für den Erhalt der Brücke einsetzten. Feste und [[Politischer Weihnachtsmarkt|Weihnachtsmärkte]] wurden auf der Brücke veranstaltet, um ihre besondere Bedeutung für das gesellschaftliche Leben der Stadt zu unterstreichen. Am [[23. Juni]] [[2004]] hob der Stadtrat den Beschluss zum Abriss der Brücke auf.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite Stahlbetonbrücke errichtet, die dem ständig steigenden Verkehrsaufkommen Rechnung trug. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch als reguläre Straße in Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und diente nur noch als Fußgängerbrücke. Im Juli 1995 beschloss die Stadt, die Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ersatzlos </ins>abzureißen, stieß damit aber auf massiven Widerstand in der Bevölkerung. Es gründeten sich Bürgerinitiativen, die sich für den Erhalt der Brücke einsetzten. Feste und [[Politischer Weihnachtsmarkt|Weihnachtsmärkte]] wurden auf der Brücke veranstaltet, um ihre besondere Bedeutung für das gesellschaftliche Leben der Stadt zu unterstreichen. Am [[23. Juni]] [[2004]] hob der Stadtrat den Beschluss zum Abriss der Brücke auf.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7065&oldid=prev
Dussy: /* Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke */
2023-03-02T07:21:10Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:21 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35">Zeile 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 35:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Stahlbeton-Brücke </del>errichtet, die dem <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">stetig </del>steigenden <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Verkehr entsprechend ausgelegt war</del>. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">noch </del>als reguläre Straße <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im </del>Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurde </del>nur noch als Fußgängerbrücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">genutzt</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Stahlbetonbrücke </ins>errichtet, die dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ständig </ins>steigenden <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Verkehrsaufkommen Rechnung trug</ins>. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch als reguläre Straße <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">in </ins>Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">diente </ins>nur noch als Fußgängerbrücke. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im </ins>Juli 1995 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">beschloss die Stadt, </ins>die Brücke abzureißen, stieß damit <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aber </ins>auf massiven Widerstand <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">in </ins>der Bevölkerung. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Es gründeten sich </ins>Bürgerinitiativen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, die </ins>sich für den Erhalt der Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">einsetzten</ins>. Feste und [[Politischer Weihnachtsmarkt|Weihnachtsmärkte]] <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurden </ins>auf der Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">veranstaltet</ins>, um <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ihre </ins>besondere Bedeutung für das gesellschaftliche Leben <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der Stadt zu unterstreichen</ins>. Am [[23. Juni]] [[2004]] hob der Stadtrat den Beschluss zum Abriss der Brücke auf.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die Stadt beschloss im </del>Juli 1995 die Brücke abzureißen, stieß damit <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jedoch </del>auf massiven Widerstand <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">seitens </del>der Bevölkerung. Bürgerinitiativen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurden gegründet und machten </del>sich <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">stark </del>für den Erhalt der Brücke. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Man veranstaltet </del>Feste und [[Politischer Weihnachtsmarkt|Weihnachtsmärkte]] auf der Brücke, um <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">deren </del>besondere Bedeutung für das gesellschaftliche Leben <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Ort herauszustellen</del>. Am [[23. Juni]] [[2004]] hob der Stadtrat den Beschluss zum Abriss der Brücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wieder </del>auf.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7064&oldid=prev
Dussy am 2. März 2023 um 07:19 Uhr
2023-03-02T07:19:19Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:19 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1847 Alte Kyllbrücke.png|mini|Rekonstruktion der Brücke im Jahre 1847]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1847 Alte Kyllbrücke.png|mini|Rekonstruktion der Brücke im Jahre 1847]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">alte </del>Kyllbrücke]] ist ein <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rund </del>35 m langes Brückenbauwerk<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, das </del>die [[Kyll]] zwischen der [[Bademer Straße]] und der [[Bahnhofstraße]] <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">überspannt</del>. Das Bauwerk war bis [[1960]]<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>über Jahrhunderte <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hinweg, </del>die einzige befahrbare <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brücke über die Kyll </del>im weiten Umkreis. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Alte </ins>Kyllbrücke]] ist ein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ca. </ins>35 m langes Brückenbauwerk <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">über </ins>die [[Kyll]] zwischen der [[Bademer Straße]] und der [[Bahnhofstraße]]. Das Bauwerk war bis [[1960]] über Jahrhunderte die einzige befahrbare <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kyllbrücke </ins>im weiten Umkreis.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Geschichte==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Geschichte==</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7063&oldid=prev
Dussy: /* Geschichte */
2023-03-02T07:16:55Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Geschichte</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:16 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6">Zeile 6:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 6:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Geschichte==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Geschichte==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vorgänger der Brücke am heutigen Standort war <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wohl </del>eine Furt wenige Meter kyllabwärts zwischen der heutigen Bademer Straße und der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</del>Mühlengasse<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</del>, etwa dort wo sich heute die Betonkante des Rauschens befindet.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vorgänger der Brücke am heutigen Standort war <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">vermutlich </ins>eine Furt wenige Meter kyllabwärts zwischen der heutigen Bademer Straße und der Mühlengasse, etwa dort<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>wo sich heute die Betonkante des Rauschens befindet. Spätestens im 13. Jahrhundert dürfte eine erste Holzkonstruktion entstanden sein, die auch <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kleinere </ins>Fuhrwerke tragen konnte.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Spätestens im 13. Jahrhundert dürfte eine erste Holzkonstruktion entstanden sein, die auch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kleine </del>Fuhrwerke tragen konnte. </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Auf der </del>Ortsplan von 1760 ist die Kyllbrücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eingetragen </del>und als „Kyllbrück“ bezeichnet. Anders als <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bislang </del>immer vermutet befand sich die Brücke nicht am heutigen Standort, sondern etwa dort, wo heute die [[neue Kyllbrücke]] <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ist</del>. Die grobe Zeichnung lässt vermuten, dass diese <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bücke </del>links und rechts aus Sandstein gemauerte <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Auflager </del>und einen ebenso gestalteten Mittelpfeiler hatte. Die Fahrbahn bestand <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wohl </del>aus einer Holzkonstruktion, die von Hängewerken getragen wurde.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im </ins>Ortsplan von <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>1760<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>ist die Kyllbrücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eingezeichnet </ins>und als „Kyllbrück“ bezeichnet. Anders als <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bisher </ins>immer vermutet<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>befand sich die Brücke nicht am heutigen Standort, sondern etwa dort, wo heute die [[neue Kyllbrücke]] <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">steht</ins>. Die grobe Zeichnung lässt vermuten, dass diese <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brücke </ins>links und rechts aus Sandstein gemauerte <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pfeiler </ins>und einen ebenso gestalteten Mittelpfeiler hatte. Die Fahrbahn bestand <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">vermutlich </ins>aus einer Holzkonstruktion, die von Hängewerken getragen wurde.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auf der Katasterkarte von 1811 ist die alte Kyllbrücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">an der </del>heutigen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Stelle </del>eingezeichnet.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auf der Katasterkarte von 1811 ist die alte Kyllbrücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">am </ins>heutigen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Standort </ins>eingezeichnet. Auf der Tranchot-Karte von 1814 erkennt man 3 Pfeiler, die den <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Überbau tragen</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auf der Tranchot-Karte von 1814 erkennt man 3 Pfeiler, die den <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Oberbau stützen</del>.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1874 Konstruktionsplan alte Kyllbrücke.jpg|mini|Konstruktionsplan der Brücke 1874]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1874 Konstruktionsplan alte Kyllbrücke.jpg|mini|Konstruktionsplan der Brücke 1874]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1894 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 1894]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1894 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 1894]]</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7062&oldid=prev
Dussy: /* Sprengung 1945 und Nachkriegszeit */
2023-03-02T07:15:23Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Sprengung 1945 und Nachkriegszeit</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:15 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31">Zeile 31:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 31:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Sprengung 1945 und Nachkriegszeit===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Sprengung 1945 und Nachkriegszeit===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bombardements der alliierten </del>Bomber überstand die Brücke ohne größere Schäden. Dennoch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">überstand </del>sie <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nicht </del>das Kriegsende. Am [[2. März]] [[1945]] sprengten deutsche Pioniere die Brücke. Dies geschah <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">somit </del>gut zwei Wochen bevor Hitler am 19. März 1945 den <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Nerobefehl </del>erließ, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nachdem </del>alle militärischen Verkehrs-, Nachrichten-, Industrie- und Versorgungsanlagen sowie Sachwerte innerhalb des Reichsgebietes, die <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sich </del>der Feind zur Fortsetzung seines Kampfes <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">irgendwie </del>sofort oder in absehbarer Zeit <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nutzbar machen kann, zu zerstören waren</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bombardierungen durch alliierte </ins>Bomber überstand die Brücke ohne größere Schäden. Dennoch <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">überlebte </ins>sie das Kriegsende <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nicht</ins>. Am [[2. März]] [[1945]] sprengten deutsche Pioniere die Brücke. Dies geschah <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">also </ins>gut zwei Wochen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>bevor Hitler am <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>19. März<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] [[</ins>1945<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>den <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Nero-Befehl </ins>erließ, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wonach </ins>alle militärischen Verkehrs-, Nachrichten-, Industrie- und Versorgungsanlagen sowie Sachwerte innerhalb des Reichsgebietes <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zu zerstören seien</ins>, die der Feind zur Fortsetzung seines Kampfes sofort oder in absehbarer Zeit <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">irgendwie nutzen könne</ins>. Man glaubte<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, durch die Sprengungen den Vormarsch </ins>der amerikanischen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Truppen </ins>aufhalten zu können. Doch die Amerikaner <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ließen sich </ins>nicht lange <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aufhalten</ins>. Sie errichteten in kürzester Zeit eine Notbrücke, die <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">den Übergang über die </ins>Kyll <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ermöglichte</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Man glaubte <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mit </del>der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Sprengung die vorrückenden </del>amerikanischen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Streitkräfte </del>aufhalten zu können. Doch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dadurch wurden </del>die Amerikaner nicht lange <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aufgehalten</del>. Sie errichteten in kürzester Zeit eine Notbrücke, die <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ein Passieren der </del>Kyll <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">möglich machte</del>.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">errichtete man, </del>auf den noch stehenden Pfeilern der Brücke<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>eine <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zweckmäßige Stahlbeton-Konstruktion</del>, die im September 2008 abgerissen wurde, um einer neuen Stahl-Holz-Konstruktion Platz zu machen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>1948<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] wurde </ins>auf den noch stehenden Pfeilern der Brücke eine <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">funktionale Stahlbetonkonstruktion errichtet</ins>, die im September <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>2008<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>abgerissen wurde, um einer neuen Stahl-Holz-Konstruktion Platz zu machen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2003 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 2003]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2003 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|Alte Kyllbrücke 2003]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Der Kampf um den Erhalt der alten Kyllbrücke===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite Stahlbeton-Brücke errichtet, die dem stetig steigenden Verkehr entsprechend ausgelegt war. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch noch als reguläre Straße im Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und wurde nur noch als Fußgängerbrücke genutzt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1960]] wurde wenige Meter kyllaufwärts eine breite Stahlbeton-Brücke errichtet, die dem stetig steigenden Verkehr entsprechend ausgelegt war. Die alte Kyllbrücke blieb jedoch noch als reguläre Straße im Betrieb. Erst im März [[1995]] wurde sie aus statischen Gründen für den Verkehr gesperrt und wurde nur noch als Fußgängerbrücke genutzt.</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7061&oldid=prev
Dussy: /* Neubau */
2023-03-02T07:13:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Neubau</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:13 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42">Zeile 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 42:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neubau===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2009 Neubau alte Kyllbrücke.jpg|mini|Anlieferung der Brückenteile am 11. Januar 2009]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2009 Neubau alte Kyllbrücke.jpg|mini|Anlieferung der Brückenteile am 11. Januar 2009]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In der Stadtratssitzung vom 19. Dezember 2006 wurde der Neubau der Brücke beschlossen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In der Stadtratssitzung vom <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>19. Dezember<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] [[</ins>2006<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>wurde der Neubau der Brücke beschlossen. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die </ins>Planungen und Genehmigungen zogen sich noch <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">einige Zeit </ins>hin. Im September 2008 wurde mit <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">den Abbrucharbeiten </ins>begonnen. Anschließend wurden die Brückenpfeiler saniert, die Auflager erneuert und schließlich am <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>11. Januar<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] [[</ins>2009<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>der neue <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brückenüberbau </ins>montiert. Die Einweihung der Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">erfolgte </ins>erst am <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>2. Oktober<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] [[</ins>2011<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Planungen und Genehmigungen zogen sich noch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eine ganze Weile </del>hin. Im September 2008 wurde mit <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dem Abriss </del>begonnen. Anschließend wurden die Brückenpfeiler saniert, die Auflager erneuert und schließlich<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>am 11. Januar 2009<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>der neue <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brückenaufleger </del>montiert. Die Einweihung der Brücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">fand </del>erst am 2. Oktober 2011 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">statt</del>.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2015 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|„Alte“ Kyllbrücke 2015]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:2015 Alte Kyllbrücke.jpg|mini|„Alte“ Kyllbrücke 2015]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Rahmen </del>der Brückenarbeiten wurden auch die Plätze an <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">den </del>beiden Enden der Brücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">umgestaltet</del>. Sie bieten nun Platz für Veranstaltungen und geselliges Beisammensein. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Diese </del>Plätze <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">werden </del>jedoch <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hauptsächlich </del>von den anliegenden Betrieben für ihre Gastronomie genutzt.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zuge </ins>der Brückenarbeiten wurden auch die Plätze an beiden Enden der Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">neu gestaltet</ins>. Sie bieten nun Platz für Veranstaltungen und geselliges Beisammensein. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hauptsächlich werden diese </ins>Plätze jedoch von den anliegenden Betrieben für ihre Gastronomie genutzt. Die heutige „alte“ Kyllbrücke ist deutlich breiter als ihre <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vorgänger</ins>. Der Bodenbelag besteht aus geriffelten Holzbohlen. Auf der Brücke befinden sich Bänke und <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Blumenkübel</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die heutige „alte“ Kyllbrücke ist deutlich breiter als ihre <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vorgängerbauten</del>. Der Bodenbelag besteht aus geriffelten Holzbohlen. Auf der Brücke befinden sich Bänke und <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Blumenkästen</del>.</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach wie vor finden auf dieser Brücke zwei karnevalistische Veranstaltungen statt: die [[Ankunft der Foasicht]] und die [[Verbrennung der Foasicht]]. An [[Kylltal aktiv]] ist hier der Hauptveranstaltungsplatz für das Rahmenprogramm.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach wie vor finden auf dieser Brücke zwei karnevalistische Veranstaltungen statt: die [[Ankunft der Foasicht]] und die [[Verbrennung der Foasicht]]. An [[Kylltal aktiv]] ist hier der Hauptveranstaltungsplatz für das Rahmenprogramm.</div></td></tr>
</table>
Dussy
https://wiki.schmino.de/index.php?title=Alte_Kyllbr%C3%BCcke&diff=7060&oldid=prev
Dussy: /* Neuer Oberbau 1912 */
2023-03-02T07:11:25Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Neuer Oberbau 1912</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. März 2023, 08:11 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27">Zeile 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neuer Oberbau 1912===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>===Neuer Oberbau 1912===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Aufgrund </del>des zunehmenden Verkehrs musste der Oberbau der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bücke 1912 </del>erneuert werden<ref>[https://schmino.de/schulchronik Schulchronik, Seite 122]</ref>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dabei </del>wurde die Fahrbahn verbreitert. Die Arbeiten wurden in <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Eisenbeton </del>ausgeführt. Daraus bestanden sowohl der Fahrbahnunterbau<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>als auch die beidseitigen Begrenzungsmauern. Am [[25. Juli]] [[1912]] konnte die Brücke <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">für den </del>Verkehr <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wieder frei gegeben </del>werden. Die Kosten für den Umbau <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">beliefen sich auf </del>rund 13.000 Mark. Sie wurden von der Provinz <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bezahlt</del>, da die Brücke Teil der Provinzialstraße war.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wegen </ins>des zunehmenden Verkehrs musste <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1912 </ins>der Oberbau der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brücke </ins>erneuert werden<ref>[https://schmino.de/schulchronik Schulchronik, Seite 122]</ref>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gleichzeitig </ins>wurde die Fahrbahn verbreitert. Die Arbeiten wurden in <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Stahlbeton </ins>ausgeführt. Daraus bestanden sowohl der Fahrbahnunterbau als auch die beidseitigen Begrenzungsmauern. Am [[25. Juli]] [[1912]] konnte die Brücke <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wieder dem </ins>Verkehr <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">übergeben </ins>werden. Die Kosten für den Umbau <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">betrugen </ins>rund 13.000 Mark. Sie wurden von der Provinz <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">getragen</ins>, da die Brücke Teil der Provinzialstraße war.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1945 Zerstörte Kyllbrücke.jpg|mini|6. März 1945 - Blick auf die zerstörte Kyllbrücke]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:1945 Zerstörte Kyllbrücke.jpg|mini|6. März 1945 - Blick auf die zerstörte Kyllbrücke]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
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Dussy