Tunnel: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Tunnel im Streckenabschnitt Kyllburg der Eifelbahn Kyll-Trier wurden zwischen 1870 und 1872 aus Kyllburger Sandstein erbaut. Die Tunnelmündungen sind aufwendig in historisierender Weise als Burg- oder Festungsportale gestaltet. | Die Tunnel im Streckenabschnitt Kyllburg der Eifelbahn Kyll-Trier wurden zwischen 1870 und 1872 aus Kyllburger Sandstein erbaut. Die Tunnelmündungen sind aufwendig in historisierender Weise als Burg- oder Festungsportale gestaltet. | ||
==<span id="Dechentunnel"></span>Dechentunnel== | ==<span id="Dechentunnel"></span>Dechentunnel== | ||
181 m lang, zwischen Streckenkilometer 124 und 125 gelegen. <ref [https://digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10705900_00291_u001?page=,1&q=kyllburg Der Berggeist - Zeitung für Berg-, Hüttenwesen u. Industrie. 14. Jahrgang, Ausgabe vom 16. Juli 1869 | 181 m lang, zwischen Streckenkilometer 124 und 125 gelegen. Durchbruch am [[10. Juli]] [[1869]].<ref>[https://digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10705900_00291_u001?page=,1&q=kyllburg Der Berggeist - Zeitung für Berg-, Hüttenwesen u. Industrie. 14. Jahrgang, Ausgabe vom 16. Juli 1869]</ref> | ||
'''Nordportal:''' glatt gequaderte Front, oben zur Mitte hin zweifach aufgetreppt und von weit vorspringendem Gesims abgeschlossen. Der Bogen profiliert und von Rustikaquadern eingefasst, darüber Inschrift DECHENTUNNEL und zwei Wappenschilde mit dem Symbol des Bergbaus. | '''Nordportal:''' glatt gequaderte Front, oben zur Mitte hin zweifach aufgetreppt und von weit vorspringendem Gesims abgeschlossen. Der Bogen profiliert und von Rustikaquadern eingefasst, darüber Inschrift DECHENTUNNEL und zwei Wappenschilde mit dem Symbol des Bergbaus. | ||