Portal:Bauwerke: Unterschied zwischen den Versionen

* [[Bahnhofstraße 2|Hochbauamt]]

* [[Bahnhofstraße 4]]

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| [[Bahnhof]] Kyllburg||Am Bahnhof 2, 4||um 1870||Bahnhof Kyllburg der Eifelbahn, Empfangsgebäude (Am Bahnhof 2), malerischer Rotsandsteinbau, um 1870; Beamtenwohnhaus (Am Bahnhof 4), schlichterer Sandsteinbau

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| Kriegerdenkmäler||Annenberg, bei Nr. 7||ab 1850||auf dem Kirchhof der katholischen Pfarrkirche St. Maximin: Denkmal für „Napoleons Krieger“, wohl kurz nach 1850; Kriegerdenkmal 1864, 1866, 1870/71; Kirchhofskreuz, bezeichnet 1873

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| Tabernakel und Taufstein||Annenberg, in Nr. 7||1487||in der katholischen Pfarrkirche St. Maximin: spätgotisches Sandsteintabernakel, bezeichnet 1487, spätgotischer Taufstein

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| Stiftskurie||Auf dem Stift 3||16. Jahrhundert||ehemalige Stiftskurie; Krüppelwalmdachbau, im Kern aus dem 16. Jahrhundert, um oder kurz nach 1800 weitgehend erneuert; bauliche Gesamtanlage mit Wirtschaftsgebäude, 19. Jahrhundert, im Kern wohl älter

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| Kollegiatsstift St. Maria||Auf dem Stift 5||13. und 14. Jahrhundert||ehemaliges Kollegiatsstift St. Maria; landschaftsbildprägende Stiftsanlage, 13. und 14. Jahrhundert; gotische Pfarrkirche (Stiftskirche Kyllburg): 1276 begonnen, spätestens gegen 1350 vollendet, Westteil gequadert, Ostteil und Chor verputzt, Glockengeschosse des Turms aus dem 16. Jahrhundert, Steinhelm 1863–65; Ausstattung, im Chor drei figürliche Glasfenster, 1533/34; zweigeschossiger Anbau, wohl noch im 14. Jahrhundert in Neubau des Kapitelhauses einbezogen; Kreuzgang, 14. Jahrhundert

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| Stift St. Josef||Auf dem Stift 6||1900||Stift St. Josef; 1900, Umbau und Erweiterung wohl um 1920/30: dreigeschossiger gotisierender Rotsandsteinbau, zweigeschossiger Kapellenanbau; Villa: Rotsandsteinquaderbau auf T-förmigem Grundriss, Neurenaissance-Motive, 1901; Zufahrtstor bezeichnet 1786, Gedenkkreuz für den Stifter

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| Wohnhaus||Bademer Straße 1||17. oder 18. Jahrhundert||Eckwohnhaus, teilweise mit Renaissancegewände, 17. oder 18. Jahrhundert (bezeichnet 1712), Erweiterung im 19. Jahrhundert

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| Gasthof Zur Pinn||Bademer Straße 4||frühes 19. Jahrhundert||ehemaliger Gasthof „Zur Pinn“; zweiteiliger Baukomplex; achtachsiges Wohnhaus, frühes 19. Jahrhundert, Gasthaus, historisierender Mansarddachbau, um 1904

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| Türgewände||Bademer Straße, an Nr. 6||1809||Türeinfassung, bezeichnet 1809

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| Wohnhaus||Bademer Straße 7||um 1780||Wohnhaus mit Freitreppe, um 1780

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| Wohnhaus||Bademer Straße 23||zwischen 1780 und 1800||fünfachsiges Wohnhaus mit reich ornamentierter Fassade, wohl zwischen 1780 und 1800

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| Ostportal des Kyllburger Tunnels||Bahnhofstraße||um 1870||Ostportal des Kyllburger Tunnels der Eifelbahn, Zinnenkranz mit Rundtürmchen, um 1870

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| Wohn- und Geschäftshaus||[[Bahnhofstraße 4]]||1913||stattliches Wohn- und Geschäftshaus, Reformarchitektur, 1913

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| Wohnhaus||Bahnhofstraße 13||um 1870/80||dreigeschossiges Wohnhaus, Rotsandsteinquaderbau mit Walmdach, um 1870/80

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| Wohn- und Geschäftshaus||Bahnhofstraße 18||um 1880/90||Wohn- und Geschäftshaus, klassizistische und Renaissance-Motive, um 1880/90

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| Wohn- und Geschäftshaus||Bahnhofstraße 24||um 1910||Wohn- und Geschäftshaus, jugendstilig variierte neubarocke Formen, um 1910

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| Hotel||Hochstraße 1, Bahnhofsstraße 2||zweite Hälfte des 18. Jahrhunderts||ehemaliges kurfürstliches Rentamt; siebenachsiger Mansardwalmdachbau, wohl aus der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts, 1927 Anlage eines Hotelgartens, teilweise unterbaut mit zweigeschossigen Liegehallen in Betonkonstruktion, zwei Pavillons, Reformarchitektur; siebenachsiger Erweiterungsbau, kurz nach 1930

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| Hotel Eifeler Hof||Hochstraße 2||ab 1890||Hotel „Eifeler Hof“; dreigeschossiger Putzbau, Neurenaissance; die sechs linken Achsen von 1890, gleichzeitiger Umbau der drei rechten Achsen zum „Kaufhaus“, Aufstockung und Mittelbau wohl um 1895/1905

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| Wohnhaus||Hochstraße 10/12||um 1890||dreigeschossiges Doppelhaus, Rotsandsteinbau, neugotische Motive, um 1890

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| Westportal des Kyllburger Tunnels||Malberger Straße||um 1870||Westportal des Kyllburger Tunnels der Eifelbahn, Zinnenkranz auf Spitzbogenfries, um 1870

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| Wohn- und Geschäftshaus||Malberger Straße 1||um 1910||Wohn- und Geschäftshaus, barockisierende Motive, um 1910

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| Wohn- und Geschäftshaus||Malberger Straße 4, Marienstraße 3||spätes 18. Jahrhundert||Wohn- und Geschäftshaus; dreiachsiger Ursprungsbau, spätes 18. Jahrhundert, Erweiterungen im frühen oder der Mitte des 19. Jahrhunderts und 1911

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| Wohnhaus||Malberger Straße 5||vor 1865||langgestrecktes spätklassizistisches Wohnhaus, vor 1865

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| Wohnhaus||Malberger Straße 7||1907||Wohnhaus, historisierender Mansarddachbau, bezeichnet 1907

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| Mariensäule||Marienstraße||1866||Mariensäule; neugotisch, Rotsandstein, 1866, Architekt Maurermeister Kronibus, Marienskulptur von Peter Quirin; sieben neugotische Kreuzwegstationen

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| Evangelische Kirche||Marienstraße 22||1898/1900||kleiner asymmetrischer Rotsandstein-Saalbau, neugotische Motive, 1898/1900, Architekt Wirtz, Trier, Turmhaube nach 1945; landschaftsbildprägend

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| Wegekreuz||Mühlengasse||1791||Schaftkreuz, 1791

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| Wohnhaus||Oberkailer Straße 9/11||um 1770/80||spätbarockes Wohnhaus, um 1770/80, Umbau 1810

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| Wohnhaus||Orsfelder Weg 5||Ende des 18. Jahrhunderts||Wohnhaus auf geschosshohem Keller, Ende des 18. Jahrhunderts oder um 1800

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| Wohnhaus||Orsfelder Weg 13/15||um 1800||ehemaliges Wohnstallhaus, um 1800

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| Paramentenfabrik||Stiftstraße 13||vor 1900||ehemalige Paramentenfabrik; wohnhausartiger neugotischer Putzbau, neugotischer Turm, Seitenbau, kurz vor 1900, neugotische Einfriedung, 20. Jahrhundert

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| Wohnhaus||Stiftstraße 17||1766/70||stattliches Wohnhaus, 1766/70, mit älteren Resten, wohl vom Anfang des 17. Jahrhunderts, Wappentafel

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| Wohnhaus||Stiftstraße 20||1764||Wohnhaus, bezeichnet 1764, Stallanbau

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| Wohnhaus||Stiftstraße 22||1760||spätbarockes Wohnhaus, bezeichnet 1760

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| Wegekreuz||Stiftstraße, gegenüber Nr. 27–31||1904||neugotisches Schaftkreuz, bezeichnet 1904

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| Portal||Stiftstraße, an Nr. 44||18. Jahrhundert||Kopie mit Spolien des Portals des ehemaligen spätbarocken, nach 1945 neu aufgebauten Wohnhauses

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| Wegekreuz||Wilseckerstraße, gegenüber Nr. 6||1651||Balkenkreuz, bezeichnet 1651

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| Wegekreuz||nördlich der Stadt||1774||Schaftkreuz, bezeichnet 1774

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| Dechen-Tunnel||nordöstlich der Stadt||um 1870||Dechen-Tunnel (benannt nach dem Bonner Geologen und Berater beim Bau der Eifelbahn, Ernst Heinrich von Dechen), mit Nordportal  und Südportal zwischen Streckenkilometer 124 und 125

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| Nordportal des Wilsecker Tunnels||südlich der Stadt||um 1870||Nordportal des Wilsecker Tunnels

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