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Geboren
Gestorben
Veranstaltungen
- 31. März Markttag
- 22. Juni Markttag
- 24. September Markttag
- 11. November Markttag
Ereignisse
- Im Jahr 1862 finden an der Stiftskirche Renovierungsarbeiten statt[1].
- Eisenbahnbau
Kyllburg, 24. Jan. Bei den hochwichtigen Fragen, mit denen sich das Abgeordnetenbaus in seiner gegenwärtigen Session zu beschäftigen hat und von deren Lösung Sein oder Nichtsein unseres Verfassungslebens abhängen wird, wäre es gewiß engherzig, sich mit lokalen Interessen an die Landesvertretung herandrängen zu wollen; sollte nicht aber die Eifelbahn ein Gegenstand sein, welcher die Berücksichtigung, vielleicht die Initiative namentlich unserer rheinischen Abgeordneten wohl verdient? Vielleicht in keinem Landestheile würde eine Eisenbahn einen günstigeren Umschwung der Verhältnisse bewirken, als hier bei uns. Die Eifel hat viele nicht unbeträchtliche Hülfsquellen, und doch ist die Bevölkerung arm, ja blutarm zu nennen, weil sie die Schätze ihres Bodens, ihrer Wälder, ihrer Berge nicht verwerthen kann, weil sie vollkommen abgeschlossen vom großen Weltverkehr ist. würden unsere Gemeinden selbst die größten Opfer bringen um jenem Hinderniß ihres Wohlstandes abzuhelfen; aber ihre Kräfte sind erschöpft durch den Bau der allernöthigsten Verkehrswege. Schon seit Jahren ist uns Hoffnung macht worden auf den Bau einer Eisenbahn von Kall durch das Kyllthal nach Trier, aber noch immer ist diese Hoffnung eben Hoffnung geblieben. Einer solchen Bahn, durch welche eine fast gerade Linie hergestellt würde vom Norden Deutschlands nach dem Süden Frankreichs, würde die Rentabilität sicher nicht fehlen; gleichzeitig würde unser Landstrich, der bei seiner jetzigen Abgeschlossenheit unter den gegenwärtigen Verhältnissen einer noch größeren Verarmung unzweifelhaft entgegengeht, durch jene Bahn eben so unzweifelhaft zu Wohlstand gelangen, — endlich würde Trier, jetzt eine sehr stille Stadt, ein Centrum des Verkehrs werden.[2]
Aus der Eifel, 20. März. Wie man erfährt, haben auch die Kreise Daun und Adenau, jeder 30,000 Thlr. zur Eisenbahn bewilligt; dagegen soll der Keis Prüm jede Unterstützung abgelehnt haben. Diese Ungeneigtheit des Prümer Kreises dürfte in dem Umstande seine Begründung finden, daß die Kreisstadt Prüm von keiner der beiden, bis jetzt noch concurrirenden Bahnlinien(Kyllthal und Höhenlinie) eine unmittelbare Verbindung zu erwarten hat, indem auch die Höhenbahn über Bittburg an der obern Kyll wieder ins Kyllthal einlenkte. Die Baukosten der Kyllbahn sollen veranschlagt sein zu 11,000,000 Thlr., sie erfordent 25 Ueberbrückungen. Bei Kyllburg müßten zwei Tunnels gebaut erden, die eine Verwendung von zusammen 2,000,000 Thlr. erheischen. Demnach ist der Kostenpunkt schon ganz allein geeignet, der Höhenbahn alle Berücksichtigung zuzuwenden, da hier jedenfalls der Bau manche Million weniger erforderte.[3]
- Geisteskranker aus Kyllburg
Trier, 14. Septbr. Vor einigen Wochen ist ein unheilbarer Geisteskranker aus Kyllburg in der Irren-Pflege-Anstalt des Landarmenhauses hierselbst gewaltsam ausgebrochen und entwichen, ohne daß man bis heute dieses die öffentliche Sicherheit bedrohenden Irren wieder habhaft geworden wäre.[4]