Alte Kyllbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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 ===Neuer Oberbau 1912===
-Aufgrund des zunehmenden Verkehrs musste der Oberbau der Bücke 1912 erneuert werden<ref>[https://schmino.de/schulchronik Schulchronik, Seite 122]</ref>. Dabei wurde die Fahrbahn verbreitert. Die Arbeiten wurden in Eisenbeton ausgeführt. Daraus bestanden sowohl der Fahrbahnunterbau, als auch die beidseitigen Begrenzungsmauern. Am [[25. Juli]] [[1912]] konnte die Brücke für den Verkehr wieder frei gegeben werden. Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf rund 13.000 Mark. Sie wurden von der Provinz bezahlt, da die Brücke Teil der Provinzialstraße war.
+Wegen des zunehmenden Verkehrs musste 1912 der Oberbau der Brücke erneuert werden<ref>[https://schmino.de/schulchronik Schulchronik, Seite 122]</ref>. Gleichzeitig wurde die Fahrbahn verbreitert. Die Arbeiten wurden in Stahlbeton ausgeführt. Daraus bestanden sowohl der Fahrbahnunterbau als auch die beidseitigen Begrenzungsmauern. Am [[25. Juli]] [[1912]] konnte die Brücke wieder dem Verkehr übergeben werden. Die Kosten für den Umbau betrugen rund 13.000 Mark. Sie wurden von der Provinz getragen, da die Brücke Teil der Provinzialstraße war.
 [[Datei:1945 Zerstörte Kyllbrücke.jpg|mini|6. März 1945 - Blick auf die zerstörte Kyllbrücke]]